Oldtimerseite

Oldtimer

- unendliche Weiten, gezielte Geldverschwendung, jede Menge Spaß am Schrauben und Fahren, das Glück zu erleben, bei der Teileversorgung erfolgreich gewesen zu sein, eine Rundfahrt zu bestehen und und und....

Einen Oldi in der Garage haben, davon träumen fast alle Männer in einem gewissen Alter. Mal scheitert es an der Garage, mal am Unverständnis der Gattin und mal an der Kohle. Wenn man irgendwie alles unter einen Hut bringt, muss man immer noch Zeit haben, die Sache anzugehen. Dann entscheidet sich, was man sich für welchen Betrag gönnen will.

Zuerst kauft man sich irgendwas, was Preiswertes, nur zum Fahren. Dann kommt einer und will das Teil und schwups ist die RT weg. Dann steht ne 175er im Web, auch gut, ordentlicher Zustand, wenig Arbeit dran und schwups, steht der Bock in der Garage. Aber irgnndwie passt das noch nicht. Da plötzlich kommt die Erleuchtung. Ein Gespann, grummel grummel. Hmmm, und schon wird die 175er verklopft. Es wird gesucht, verglichen, verworfen und nix passt. Es soll schon wieder ne Emme werden. So mit Vollschwingenfahrwerk, Blechkasten am dritten Rad und vielleicht bissl jugendlicher gestylt. ... und jetzt drehen sich echte Oldisti weg. Schutzblech absägen, Lenkerumbau, falsche Beleuchtung, Nachfolgemotor...tja, was nun. Was will der Kerl eigentlich? einen echten Oldi oder ein Projekt auf Oldibasis?

Die ganze Fragerei hat sich dann mit dem Kauf von dem Ding hier erledigt.

Diese 72er MZ ES250/2, im Volksmund auch Eisensau genannt, stand als Gespannmaschine im Web. TS- Motor mit fünf Gängen, breiterer Lenker, Umbau auf externen Bremslichtschalter, ein furchtbares Kippelrücklicht, wenn auch original aber schlecht angebaut, eine Sitzbank zum Schreien und einen RENNHÖCKER, brech...


das war mal "in"		sehr historisch

Mit dieser Basis wird es ein Projektmotorrad. Ein Boot wird sich finden und der Umbau erfolgt in eigener Bude.

Momentan steht nur ein Rahmen mi Motor an der Werkbank, der Rest ist in Arbeit.


teilzerlegt/ Zwischenschritt		Bremslichtschalter

Das hintere Schutzblech wurde 10cm gekürzt, allerdings im Bereich der Lampenlöcher, so dass das Endstück wieder ran kam. Es wird wieder passend gebohrt und anschließend lackiert. Das Rücklicht wird alternativ und eckig. Alle Blechteile werden gestrahlt und lackiert, die Räder neu gespeicht und vorn auf 3.50x16 umgerüstet. Den Fortschritt der Umbauten werde ich hier kommentieren. Der Kabelbaum ist so ne Sache, er wurde schon mal umgerüstet aber es gibt da paar freie Kabel, die ich noch nicht zuordnen kann. So wird das zumindestens ausgebessert.

Fortsetzung folgt.

Übrigens fahren in unserem Freundeskreis schon noch paar andere Oldis rum.

Dazu gehören JAWA, AWO, MZ aber auch ne 400er- Chopper.

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